Примечание. Для нанесения огнезащитного покрытия требуется примерно 1 кг толщиной 1 мм на квадратный метр.

Введение продукта:

Туннельное огнезащитное покрытие SH-SD-103 в основном состоит из неорганических огнезащитных изоляционных материалов и наносится на бетонную поверхность автодорожных туннелей, железнодорожных туннелей и полов зданий. Благодаря низкой плотности покрытия и теплопроводности эффективно повышает предел огнестойкости бетонных конструкций. Обеспечена надежная противопожарная защита тоннеля. При этом плотность его покрытия низкая и пористая, что оказывает значительный звукопоглощающий эффект при применении в тоннелях. Имеет следующие характеристики:
1. Экологически чистая продукция, нетоксичная и безвредная для здоровья человека и окружающей среды.
2. Сильная адгезия, отсутствие трещин и отслоений.
3. Легко изготавливается, может наноситься вручную или механически распылением.
4. Тонкая толщина покрытия, хорошая огнестойкость и длительный предел огнестойкости.
5. Хорошая водо- и влагостойкость, разнообразные цвета.
6. Он обладает значительным эффектом звукопоглощения и снижения шума в длинных изогнутых туннелях.
Подходит для стен внутри автомагистралей, провинциальных автомагистралей и туннелей национальных автомагистралей, в основном используется для противопожарной защиты стен туннелей. Эффект противопожарной защиты лучше и имеет идеальный антикоррозионный эффект. Как правило, нанесение антикоррозийной краски можно не наносить, а наносить непосредственно.
Туннельное огнезащитное покрытие SH-SD-103 разработано Китайским научно-исследовательским институтом противопожарной защиты. После многих лет практического развития и совершенствования формула постепенно была усовершенствована. Покрытие образует толстый и плотный противопожарный слой в случае пожара, обладает замечательной огнестойкостью и обладает превосходными физическими и химическими свойствами, такими как быстрое высыхание, влагостойкость, стойкость к замораживанию-оттаиванию, коррозионная стойкость, стойкость к старению и т. д. Тонкая, плоская поверхность, с хорошим декоративным эффектом, подходит для огнезащиты различных стен, особенно бетонных.

Показатели эффективности:

Метод строительства:

1. Строительное оборудование: смеситель для нанесения песка, экструзионный насос для тампонажа, воздушный компрессор, инструменты для покраски, очистки, транспортировки и т. д.
2. Подготовка к строительству: (1) Установка строительных лесов.
(2) Электро- и водоснабжение
(3) Удалите плавающую пыль и масляные пятна с поверхности бетона туннеля и смочите его водой.
(4) Неровную поверхность следует отремонтировать, а особо гладкую бетонную поверхность оштукатурить раствором.
(5) Место утечки необходимо отремонтировать для обеспечения гидроизоляции.
3. Обработка базовой поверхности
А. Масляные пятна, оставшиеся на поверхности в процессе демонтажа обделки тоннеля, должны быть тщательно очищены тоннелестроительным подразделением с помощью дизельного топлива или специального обезжиривателя;
Б. Перед распылением конструкции необходимо удалить плавающую пыль с поверхности конструкции, уделяя особое внимание участкам с сильным скоплением пыли на высоте до 2 метров по обе стороны стены;
C. За 24 часа до окраски конструкции промойте поверхность основания чистой водой, чтобы удалить плавающую золу, пыль и грязь с поверхности.
D. Учитывая, что рабочий шов туннеля является концентрированной точкой «напряженной деформации», общая проблема качества в виде выбоин и растрескивания огнезащитного покрытия часто вызвана несвоевременной и неполной обрезкой строительного шва огнезащитного покрытия. Основываясь на аналогичной инженерной практике, рекомендуется наносить специальный связующий агент для бетона, производимый компанией Huili, в пределах 30 см с обеих сторон строительного шва после промывки основания чистой водой во время строительства, чтобы повысить прочность сцепления между покрытием и основанием. .
4. Нанесение огнезащитного покрытия на туннель.
В соответствии с техническими требованиями стандарта GB28375-2012 «Огнестойкое покрытие для бетонных конструкций» с пределом огнестойкости ≥ 2,0 часов принята конструкция напыления, и считается, что она наносится в четыре слоя. При проектировании огнестойких покрытий переходов городских тоннелей учитывается воздействие вибраций от транспортных средств, поездов и других источников. Для повышения прочности сцепления и общей целостности покрытия обычно применяют схему обработки армированием (сеткой).
A. Изготовление приклеивания изоляционных гвоздей и подвесных сеток: используйте смешанный клей для приклеивания изоляционных гвоздей на поверхность бетона. Расстояние между изоляционными гвоздями составляет около 25 см, а стальную проволочную сетку следует укладывать ровно. Спецификация и размер стальной проволочной сетки должны составлять 0,6 мм/1 дюйм, а требования к конструкции заключаются в том, что стальная проволочная сетка должна лежать ровно, без выпуклостей и отскоков.
B. Грунтовка поверхности (1-й слой): это покрытие смешивается со специальным клеем для образования грунтовки в соотношении 3:1:2 (весовое соотношение) покрытие: специальный клей: вода. Смесь перемешивают в тихоходной мешалке в течение 5-8 минут и оставляют на 5 минут (желательно при равномерном перемешивании материала). Затем покрытие отправляется на экструзионное оборудование для распыления, при этом толщина напыления не должна превышать 3 мм.
В ответ на такие проблемы, как вздутие и отскакивание местной стальной проволочной сетки после распыления грунтовки, следует принять технические меры, такие как сплющивание, резка и обрезка, чтобы гарантировать, что стальная проволочная сетка ровная и не обнажает дно.
C. Нанесение среднего слоя (со 2-го по 3-й слой): После того, как поверхность основного материала высохнет, его можно наносить. Соотношение покрытия поверхности составляет 1:1 (весовое соотношение) краски к воде. Смесь перемешивают в тихоходной мешалке в течение 5-8 минут и оставляют стоять около 5 минут (желательно при равномерном перемешивании материала). Затем краска отправляется на экструзионное оборудование для распыления. Во время строительства напыление следует проводить двумя партиями, при этом толщина каждой партии должна составлять 6-8 мм.
D. Напыление покрытия поверхности (4-й слой): соотношение покрытия поверхности такое же, как и у промежуточного покрытия. В то же время, чтобы обеспечить общую толщину, однородность и внешний вид покрытия, во время нанесения огнезащитного покрытия на поверхность, диаметр и давление распылителя регулируются для контроля плоскостности покрытия, а разница высот между частицами не должна превышать 3 мм, чтобы покрытие выглядело как однородная зернистая поверхность и усиливало эффект звукопоглощения туннельной структуры.
(3) Туннельное огнезащитное покрытие, декоративное верхнее покрытие.
После того как огнезащитное покрытие в основном высохнет и сформируется (обычно с интервалом строительства около 7 дней), можно наносить на поверхность декоративное финишное покрытие. Материалом декоративного верхнего покрытия является «акриловая эмульсионная краска» производства компании Shanghai Huili. При использовании можно добавить подходящее количество воды и разбавить ее в зависимости от метода строительства. После равномерного перемешивания его можно использовать. Для строительства можно использовать методы валика, нанесения кистью и распыления. Для распыления рекомендуется использовать безвоздушный распылитель, при этом распыление должно иметь равномерный цвет и не иметь явных различий в цвете. (Примечание: образец цвета краски должен быть основан на цветовой таблице, предоставленной нашей компанией Huili, или на национальной стандартной цветовой карте.)
Меры предосторожности при строительстве:
(1) Смешанный материал должен быть израсходован в течение 30 минут. Температура конструкции должна быть выше 5 ℃, а скорость ветра не должна превышать 5 метров в секунду.
(2) Во время строительства следующий слой можно наносить только после высыхания первого слоя (приблизительно 6 часов). Интервал времени напыления второго слоя (поверхностного слоя) можно соответствующим образом увеличить, желательно (24-48 часов).
(3) После завершения строительства постарайтесь избегать сильных вибраций и сильных ударов в течение двух недель, чтобы обеспечить качество покрытия.
(4) В жаркую и сухую погоду необходимо увлажнять и поддерживать поверхность покрытия. Срок обслуживания 15 дней.

Упаковка и транспортировка:

1. Этот продукт упакован в тканые мешки с пластиковыми вкладышами, вес каждого мешка составляет 25 кг.
2. Этот продукт следует хранить в прохладном и сухом складе, эффективный срок хранения составляет 6 месяцев.
3. Этот продукт является негорючим, невзрывоопасным, нетоксичным и неагрессивным безопасным продуктом. При хранении и транспортировке обращайте внимание на герметизацию, чтобы предотвратить попадание влаги и дождевой воды. Материалы станут неэффективными, если они намокнут.
4. Во время транспортировки следует принять меры для предотвращения дождя, воздействия солнечных лучей и зацеплений, а также соблюдать соответствующие правила транспортного отдела.