цвет	Минимальный объем заказа	EXW-цена	способ оплаты	Мощность поставок	срок отправки	Форма упаковки	Размер упаковки
серый	10 тонн	210 долларов США/тонна	Т/Т,Л/К,Д/,Д/Д	100 тонн/день	Доставка в течение 3-х дней после поступления оплаты.	25 кг/мешок	75см*40см*10см

Примечание. Для нанесения огнезащитного покрытия требуется примерно 1 кг толщиной 1 мм на квадратный метр.

Введение продукта:

Огнеупорное покрытие туннеля SH-SD-103 в основном состоит из неорганических огнеупорных изоляционных материалов и наносится на бетонную поверхность автодорожных туннелей, железнодорожных тоннелей и полов зданий. Благодаря низкой плотности покрытия и теплопроводности он эффективно повышает предел огнестойкости бетонных конструкций. Обеспечена надежная противопожарная защита тоннеля. При этом плотность его покрытия низкая и пористая, что оказывает значительный звукопоглощающий эффект при нанесении в тоннелях. Имеет следующие характеристики: 1. Экологически чистая продукция, которая не токсична и безвредна для здоровья человека и окружающей среды. 2. Сильная адгезия, отсутствие растрескивания и отслоения. 3. Прост в изготовлении, может наноситься вручную или механически распыляться. 4. Тонкая толщина покрытия, хорошая огнестойкость и длительный предел огнестойкости. 5. Хорошая водо- и влагостойкость, разнообразная расцветка. 6. Он обладает значительным эффектом звукопоглощения и шумоподавления на длинных изогнутых туннелях. Подходит для стен внутри автомагистралей, провинциальных автомагистралей и туннелей национальных автомагистралей, в основном используется для предотвращения пожаров в стенах туннелей. Огнезащитный эффект лучше и обладает идеальным антикоррозийным эффектом. В целом, нанесение антикоррозийной краски можно не наносить и наносить напрямую. Туннельное огнезащитное покрытие SH-SD-103 разработано Китайским научно-исследовательским институтом противопожарной защиты. После многих лет практического развития и совершенствования формула постепенно совершенствовалась. Покрытие образует толстый и плотный слой огнеизоляции в случае пожара, с замечательной огнестойкостью, и обладает отличными физическими и химическими свойствами, такими как быстрое высыхание, влагостойкость, устойчивость к замерзанию-оттаиванию, коррозионная стойкость, стойкость к старению и т. Д. Его покрытие тонкое, а поверхность плоская, с хорошим декоративным эффектом, подходит для противопожарной защиты различных стен, Особенно бетонные стены.

Показатели эффективности:

Серийный номер	Название объекта проверки	Стандартные требования
1	Состояние в контейнере	После перемешивания он находится в однородном и густом жидком состоянии без комков.
2	Время высыхания (высыхания поверхности), ч	≤24 часа
3	прочность связи	≥0,15 МПа，(до замораживания-оттаивания)
		≥0,15 МПа，(После замораживания-оттаивания)
4	Сухая плотность	≤ 700（kg/m³）
5	Устойчивость к кислотам и щелочам	≥ 360 часов, после испытания покрытие не трескается, не отслаивается и не отслаивается. Допускать небольшой отек и изменение цвета.
6	Характеристики огнестойкости	≥2,00 (стандартный нагрев)
		≥2,00 (повышение температуры HC)
		Нагрев ≥ 1,50, охлаждение ≥ 1,83 (обогрев RABT)

Метод строительства:

1. Construction equipment: sand coating mixer, extrusion grouting pump, air compressor, painting, cleaning, transportation tools, etc. 2. Construction preparation: (1) Set up scaffolding (2) Electricity and water supply (3) Remove floating dust and oil stains on the surface of tunnel concrete, and wet it with water (4) The uneven surface should be repaired, and the particularly smooth concrete surface should be plastered with mortar (5) The leaking area needs to be repaired for waterproofing. 3. Base surface treatment A. The oil stains left on the surface during the demolding process of tunnel lining should be thoroughly cleaned by the tunnel construction unit with diesel or specialized degreaser; B. Before spraying construction, it is necessary to remove the floating dust on the surface of the structure, mainly targeting the areas with severe dust accumulation within a height range of 2 meters on both sides of the wall; C. 24 hours before spraying construction, rinse the overall base interface with clean water to remove floating ash, dust, and dirt on the surface. D. Considering that the construction joint of the tunnel is a concentrated point of “stress deformation”, the common quality problem of hollowing and cracking of the fireproof coating is often caused by untimely and incomplete cutting of the fireproof coating construction joint. Based on similar engineering practice, it is recommended to apply the concrete special interface agent produced by Huili Company within 30CM on both sides of the construction joint after rinsing the base interface with clean water during construction to enhance the bonding strength between the coating and the base. 4. Tunnel fireproof coating application According to the technical requirements of the standard GB28375-2012 Fire resistant Coating for Concrete Structures, with a fire resistance limit of ≥ 2.0 hours, spraying construction is adopted, and it is considered to be sprayed in four layers. The construction design of fire-resistant coatings for urban tunnel passages takes into account the impact of vibrations from vehicles, trains, and other sources. To improve the bonding strength and overall integrity of the coating, a reinforcement (mesh) treatment scheme is usually adopted. A. Construction of pasting insulation nails and hanging nets: Use mixed glue to paste insulation nails on the surface of concrete. The construction spacing of insulation nails is about 25cm, and the steel wire mesh should be laid flat. The specification and size of the steel wire mesh should be 0.6mm/1 inch, and the construction requirements are that the steel wire mesh should be laid flat, without bulging or rebounding. B. Surface Primer (1st coat): This coating is mixed with a special adhesive to form a primer, with a ratio of 3:1:2 (weight ratio) of coating: special adhesive: water. The mixture is stirred in a low-speed mixer for 5-8 minutes and left to stand for 5 minutes (preferably with uniform material mixing). Then, the coating is sent to an extrusion equipment for spraying, and the spraying thickness should not exceed 3mm. In response to issues such as bulging and rebounding of local steel wire mesh after primer spraying, technical measures such as flattening, cutting and trimming should be taken to ensure that the steel wire mesh is flat and does not expose the bottom. C. Mid coat spraying (2nd to 3rd coat): After the surface of the base material is dry, it can be applied. The surface coating ratio is 1:1 (weight ratio) of paint to water. The mixture is stirred in a low-speed mixer for 5-8 minutes and left to stand for about 5 minutes (preferably with uniform material mixing). Then, the paint is sent to an extrusion equipment for spraying. During construction, spraying should be carried out in two batches, with each batch having a thickness controlled between 6-8mm. D. Surface coating spraying (4th layer): The surface coating ratio is the same as the intermediate coating. At the same time, to ensure the overall coating thickness, uniformity, and appearance, during the surface coating fireproof coating spraying construction, the spray gun diameter and pressure are adjusted to control the flatness of the coating and the height difference between particles should not exceed 3mm, so as to make the coating appear as a uniform granular surface and enhance the sound absorption effect of the tunnel structure. (3) Tunnel fireproof coating decorative topcoat coating After the fireproof coating is basically dry and formed (usually with a construction interval of about 7 days), the surface decorative topcoat can be applied. The decorative topcoat material is “acrylic emulsion paint” produced by Shanghai Huili Company. When using, a suitable amount of water can be added and diluted according to the construction method. After stirring evenly, it can be used. Rolling, brushing, and spraying methods can be used for construction. It is recommended to use an airless spraying machine for spraying, and the spraying should have a uniform color and no obvious color difference. (Note: The paint color sample shall be based on the color chart provided by our Huili Company or the national standard color card.) Construction precautions： (1) The mixed material should be used up within 30 minutes. The construction temperature should be above 5 ℃, and the wind speed should not exceed 5 meters per second. (2) During construction, the next layer can only be applied after the first layer has dried (approximately 6 hours). The spraying time interval for the second layer (surface layer) can be appropriately increased, preferably (24-48 hours) (3) After the construction is completed, try to avoid strong vibrations and hard impacts within two weeks to ensure the quality of the coating. (4) In hot and dry weather, it is necessary to humidify and maintain the surface of the coating. The maintenance period is 15 days.

Упаковка и транспортировка:

1. Этот продукт упаковывается в тканые мешки, выстланные полиэтиленовыми пакетами, каждый мешок весит 25 кг. 2. Этот продукт должен храниться в прохладном и сухом складе, с эффективным сроком хранения 6 месяцев. 3. Этот продукт является негорючим, невзрывоопасным, нетоксичным и некоррозионным продуктом. Во время хранения и транспортировки обращайте внимание на герметизацию, чтобы предотвратить попадание влаги и дождевой воды. Материалы станут неэффективными, если они станут влажными. 4. Во время транспортировки следует принимать меры для предотвращения дождя, воздействия солнечных лучей и зацеплений, а также следовать соответствующим правилам транспортного отдела.